继上一年的首单之后，启东中远海运海工再获中远海运超大型液化气船（VLGC）订单。

  据悉，中远海运集团旗下中远海运大连出资有限公司近来在启东中远海运海工追加订造了2艘VLGC，将在建新船数量进步到了4艘，其间上一年年末订造的前两艘将在2026年交给，最新订造的2艘将在2027年交给。

  这批新船详细价格并未发布。作为参阅，克拉克森多个方面数据显现，现在一艘88000-91000立方米VLGC新造船价格约为1.2亿美元，与上一年同期的1.195亿美元比较根本相等。

  该系列船将由我国船舶集团第七O八研究所担任规划，启东中远海运海工在上一年11月与七O八所签订了两艘88000立方米级VLGC规划合同。

  据介绍，88000立方米VLGC是第七O八研究所最新研制的新一代超大型液化石油气运送船，是现在世界上可通行巴拿马旧船闸的最大VLGC船型。该船总长230米，型宽32.25米，选用A型独立液货舱，经过船型优化逐渐提高了舱容利用率。该船选用全新规划的直立首线型，一起装备节能导管及舵球，进一步提高了快速功能。装备LPG双燃料主机和轴带发电机，可在满意最严厉排放要求的一起坚持最佳的经济性。装备智能体系，全船具有较高的智能化水平。此外，该船不只可运送LPG，并且可兼容运送液氨，以应对未来液氨运送的市场需求。

  中远海运大连出资的订单标志着启东中远海运海工初次制作VLGC，也是中远海运集团初次出资订造VLGC。据了解，现在中远海运旗下船队仅有一艘VLGC，即中远海运大连出资在2022年收买的81429立方米“GAS ARIES”轮，在参加中远海运船队后更名为“长兴源”轮，成为榜首艘悬挂我国旗的VLGC。

  中远海运正在推进LPG船船队开展。本年11月，中远海运建立大连中远海运动力供应链有限公司，主要是做LPG等气体化工品运送事务和氢基绿色动力归纳物流事务。公司致力于建造“国内榜首、世界抢先”的LPG运送船队，以“打造东北氢基绿色动力陆海大通道”为任务，在大连长兴岛（西中岛）建造包含陆运、仓储、码头、海运全链条的化工及新动力归纳物流一体化供应链，着力提高工业链供应链耐性和安全水平，以建造工业“供应链”，打造协作“共赢链”。

  据了解，中远海运集团由我国远洋运送（集团）总公司与我国海运（集团）总公司重组而成，总部设在上海。其航运工业包含集装箱运送、干散货运送、油气运送、特种船运送以及客轮运送等事务，致力于稳固和开展全球榜首大归纳航运企业的位置，保证全球海上运送生命线高效疏通，实现从“全球承运”到“承运全球”前史腾跃。

  上一年以来，中远海运集团持续订船扩张船队。依据克拉克森的数据，仅在本年中远海运集团现已订造了多达25艘新船，除了启东中远海运海工的最新2艘VLGC之外，还有扬州中远海运重工4艘甲醇双燃料油船、大连中远海运重工2艘巴拿马型甲醇燃料预留原油/制品油船、广船世界1艘7万吨级半潜船、大连中远海运川崎9艘18500TEU甲醇双燃料集装箱船、南通中远海运川崎接获5艘18500TEU甲醇双燃料船以及青岛北海造船2艘209800载重吨散货船。

  到2024年12月31日，我国远洋海运集团运营船队归纳运力1.3亿载重吨/1535艘，排名世界榜首。其间，集装箱船队规划338.8万TEU/542艘，居世界前列；干散货船队运力4982.6万载重吨/468艘，油、气船队运力3280万载重吨251艘，杂货特种船队788.3万载重吨/207艘，均居世界榜首。

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